Архив за месяц: Февраль 2017

Страница 4 из 41234

Пл Металист

 ПЛ «Металлист» (бывшая АГ-21, Морские Силы Черного и Азовского морей) — 8 июня 1931 г. затонула в Черном море в районе Севастополя, у устья реки Бельбек на глубине 28 метров  в результате столкновения с эскадренным миноносцем «Фрунзе». Погибло 24 подводника.

Девятерым удалось спастись; шестеро всплыли с воздушным пузырем в момент гибели подводной лодки, троих извлекли спустя 42 часа из кормового отсека уже после подъема подводной лодки. Командир подводной лодки и еще два члена экипажа, пытаясь выйти на поверхность, пропали без вести. Скорее всего, они погибли при всплытии.

В ходе следствия установлено, что причинами гибели подводной лодки явились допущенные командиром ошибки при маневрировании, самоустранение командования и команды от борьбы за живучесть при поступлении воды в прочный корпус, паника и её обострение после того, как командир одним из первых покинул аварийный корабль. 

Через два дня подводная лодка была поднята и после ремонта 1 января 1932 года  вновь введена в строй. Обнаруженные в отсеках затонувшей подлодки тела были похоронены в братской могиле на Кладбище Коммунаров в Севастополе. Так как могила пострадала во время войны, их останки в 1955 г. были перенесены в братскую могилу членов экипажа «Л-4» (Гарибальдиец). 

Братская могила экипажа ПЛ Металист

Братская могила экипажа ПЛ "Металлист"

1. Иокк Виктор Антонович, 1895 г.р., флагманский инженер-механик бригады ПЛ МСЧМ, обеспечивающий врид инженер-механика (командира БЧ-5).

2.Бебешин Михаил Иванович, 1898 г.р., командир ПЛ.

3.Суворов Александр Григорьевич, 1902 г.р., военный комиссар.

4.Коноплёв Александр Фёдорович, 1903 г.р., врид старшего инженер-механика.

5.Варганов Фёдор Алексеевич, 1903 г.р., вахтенный начальник.

6.Целуйко Александр Иванович, 1907 г.р., врид штурмана.

7.Орехов Иван Андреевич, 1904 г.р., слушатель Подводного класса СККС ВМС РККА, стажер-дублер помощника командира ПЛ.

8.Ульянов Пётр Васильевич, 1898 г.р., старший лекарский помощник.

9.Васильев Михаил Тимофеевич, 1907 г.р., старший радист.

10.Колесников Ростислав Владимирович, 1907 г.р., старший моторист.

11.Максимов Сергей В., 1907 г.р., старший электрик.

12.Уткин Дмитрий Сергеевич, 1907 г.р., старший торпедист.

13.Жарунов Василий Андреевич, 1909 г.р., врид старшего штурманского электрика.

14.Евстафьев Сергей И., 1909 г.р., моторист.

15.Янкус Елисей Ю., 1908 г.р., моторист.

16.Морозов Сергей М., 1908 г.р., рулевой.

17.Пустошный Фёдор М., 1909 г.р., 1909 г.р., рулевой.

18.Мураенко Степан В., 1907 г.р., кок.

19.Постников Измаил Александрович, 1909 г.р., электрик.

20.Семан Яков Никандрович, 1908 г.р., радист.

21.Селезнёв Григорий И., 1910 г.р., ученик радиста.

22.Бесфамильный Николай, трюмный машинист

23.Герасимов Андрей И., 1907 г.р., курсант 3-го курса механического отдела ВМИУ им. Дзержинского, прикомандированный к экипажу в качестве практиканта.

24.Чиков Иван П., 1907 г.р., курсант 3-го курса механического отдела ВМИУ им. Дзержинского, прикомандированный к экипажу в качестве практиканта.

Источник

Share

polonia -dcns submarinos

Государственный оборонный консорциум Польши подписал соглашение с французской фирмой DCNS на строительство подводных лодок.. Это первое соглашение в военной сфере между странами. Соглашение предусматривает передачу передовых технологий, а также участие судостроительной промышленности Польши в реализации  проекта.

Первая подводная лодка будет построена на верфи во Франции, вторую и третью построят на Польских верфях. 

.Варшава надеется купить три новые подводные лодки, " чтобы обеспечить часть польской Балтики", перед ростом военного присутствия России в регионе. 

ИСТОЧНИК:https://uk.news.yahoo.com

Share

 

НАПЛ

ЦАМТО, 6 февраля. Как сообщило Минобороны Норвегии, после проведения всесторонней оценки норвежское правительство выбрало Германию в качестве стратегического партнера для реализации программы поставки подводных лодок нового поколения.

Проект предполагает совместную покупку и эксплуатацию с Германией однотипных НАПЛ.

Решение включает долгосрочное сотрудничество ВМС двух стран, охватывающее подводные лодки и другие активы флота. Сотрудничество будет включать покупку идентичных подлодок, совместную поставку запасных частей, сотрудничество в обучении, проведении учений, обслуживании и эксплуатации новых субмарин.

Согласно планам, подлодки будут построены на базе проекта НАПЛ «Тип-212», которая ранее была принята на вооружение ВМС Германии и Италии. Проект также включает сотрудничество предприятий норвежской и немецкой промышленности.

По оценке министра обороны Норвегии Ине Эриксен Серейде, подлодки являются одним из важнейших активов Вооруженных сил и имеют большое значение для защиты интересов страны на море. Сотрудничество с Германией гарантирует, что Норвегия получит необходимые подлодки и помощь в рамках стратегии НАТО «Умная оборона» (Smart Defence), предусматривающей повышение эффективности закупок.

Как ожидается, контракт на закупку новых субмарин будет подписан в 2019 году. Это позволит выполнить поставку новых субмарин с середины 2020-ых до 2030 года. Таким образом, НАПЛ поступят на вооружения до истечения сроков эксплуатации состоящих на вооружении подлодок класса «Ула».

Как сообщал ЦАМТО, в настоящее время на вооружении ВМС Норвегии имеется шесть подводных лодок класса «Ула», поставленных в 1989-1992 гг., технический срок службы которых (30 лет) истекает в 2020 году. По этой причине в 2007 году МО Норвегии инициировало процесс проведения исследования с целью поиска эффективного решения сохранения подводного флота в составе ВМС после этой даты. Изучение проходило в два этапа с привлечение независимых экспертов.

Министерство обороны Норвегии 3 декабря 2014 года объявило о завершении начавшегося в 2012 году второго этапа оценки. В результате проделанной работы было признано нецелесообразным продление срока эксплуатации имеющихся подлодок. С целью оценки вариантов приобретения новых субмарин правительство Норвегии приняло решение о переходе программы на этап технико-экономического обоснования.

Подход Норвегии к реализации программы заключается в закупке НАПЛ, построенных на базе существующего проекта в сотрудничестве с иностранным партнером. В апреле 2016 года Минобороны Норвегии сократило список потенциальных партнеров для реализации проекта до двух компаний: французской DCNS (Direction des Constructions Navales Services) и немецкой «ТиссенКрупп мэрин системз» (ThyssenKrupp Marine Systems – TKMS). Хотя и Франция и Германия предложили проекты, соответствующие требованиям ВМС Норвегии, завершающие переговоры были проведены с немецкими властями.

После заключения межправительственного соглашения начнется обсуждение контракта с компанией «ТиссенКрупп мэрин системз», которая обладает опытом и возможностями для постройки современных НАПЛ. Принятие решения о выборе поставщика новых подлодок позволяет правительству представить предложение на рассмотрение норвежского парламента весной следующего года.

Норвегия также намерена продолжить переговоры с другими государствами о сотрудничестве в закупке НАПЛ, что позволило бы сэкономить средства за счет роста производства. Норвегия уже обсуждает эти вопросы с Нидерландами и Польшей.

Согласно ожиданиям, поставка НАПЛ, построенной на базе существующего проекта, позволит избежать рисков, связанных с продолжительными НИОКР, а также расширит масштабы производства. Норвежская промышленность получит доступ к ряду технологий постройки подлодок и расширит свои возможности.

Проигравшая DCNS уже заявила, что уважает суверенное решение Норвегии, но убеждена, что ее предложение является лучшим, в первую очередь, в области борьбы с подводными лодками, что немаловажно для операций патрулирования на Крайнем Севере. DCNS готова повторно провести обсуждение своего участия в проекте, если переговоры с немецким правительством о сотрудничестве завершатся неудачно.

ИСТОЧНИК

Share

ins_s62
Дэйв Маджумдар
31 января 2017 года

Возможно ли, что одна из индийских (купленных в России)  дизель-электрических подводных лодок смогла “потопить” атомную подводную лодку
т. "Лос-Анджелес" во время учений в октябре 2015 года?

Индийская подводная лодка "Sindhudhvaj" (S56) якобы “потопил” американскую ПЛА т."Лос-Анджелес" в ходе учений под названием "Малабар",
которые проводятся ежегодно с участием Индии, Японии и Соединенных Штатов.


По словам индейцев, подводным лодкам была поставлена задача поиска и "уничтожения" друг друга в Бенгальском заливе.
 “Так случилось, что индийская ПЛ "SindhudhvaJ" сумела записать  шумы американской атомной подводной лодки и правильно ее классифицировать, не будучи

сама обнаружена и произвести имитацию торпедной атаки.

Это не является большим сюрпризом, что российские дизельные подводные лодки могли бы победить ПЛА т.Лос-Анджелес. 

Подводные лодки т. "Лос-Анджелесе", постепенно заменяются новой ПЛА т. "Вирджиния",которая значительно малошумнее.
 
В настоящее время, факты таковы, что российские ДЭПЛ — это очень малошумные и обладающие большой мощью подводные лодки. 
Дизель-электрические лодки являются неприятной проблемой для ВМС США.
 Разработка способов противодействия таким судам, является одной из приоритетных для Вашингтона задач,т.к. эти подводные лодки
находятся на вооружении потенциальных противников,таких как Китай и Иран.

В то время как дизель-электрические лодки, как правило, тише, чем атомные подводные лодки, ВМС США предпочитают атомные из-за их дальности,
 скорости и автономности. Глобальная миссия ВМС США, по существу, требует подводные лодки, которые могут работать самостоятельно вдали 
от дома  в течение длительного периода. Военно-морские силы с более локализованными миссиями могут себе позволить использовать
 дизель-электрические лодки.

Учения показали необходимость полностью заменить ПЛА т."Лос-Анджелес" на ПЛА т. "Вирджиния" как можно скорее.
ПЛА т. "Вирджиния" на несколько порядков тише, обладает лучшей акустикой и несет больше оружия. 
Новые подводные лодки гораздо более эффективны против ДЭПЛ, чем т."Лос-Анджелес". 


ИСТОЧНИК

Share
Страница 4 из 41234
Февраль 2017
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Янв   Мар »
 12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728  
Яндекс.Метрика