Архив за месяц: Март 2017

Страница 5 из 8« Первая...34567...Последняя »

МОСКВА, 17 мар – РИА Новости. Военно-морской флот России встречает 111-ю годовщину своих подводных сил на пороге серьезного обновления корабельного состава – в конце 2016 года была заложена последняя в серии из восьми атомных подводных лодок проекта 955 «Борей», а до конца 2017 года будет заложен последний из семи «Ясеней» проекта 885. В перспективе эти подлодки составят основу стратегического и многоцелевого подводного флота РФ.

В России 19 марта отмечается День моряка-подводника, дата для которого выбрана не случайно — именно в этот день в 1906 году подводные лодки в российском флоте приказом морского министра были выделены в самостоятельный класс боевых кораблей.

Накануне Дня моряка-подводника РИА Новости рассказывает о текущем состоянии российского подводного флота, а также о перспективах его развития и обновления.

Ясень

Атомная подводная лодка проекта 885 «Ясень»

Расцвет для «Ясеней» и «Бореев»

 

Подводные силы Военно-морского России в настоящее время переживают активную смену поколений — последние несколько лет были отмечены закладкой множества стратегических и многоцелевых атомных подлодок, и в ближайшие годы ВМФ ждет череда пополнений в составе подводных сил – настало время пожинать плоды проделанной работы.

В конце 2016 года на северодвинском «Севмаше» состоялась церемония закладки последнего в серии из восьми подводных крейсеров стратегического назначения «Борей», корабль получил имя «Князь Пожарский». Три таких АПЛ проекта 955 уже вошли в боевой состав, и до 2020 года его пополнят оставшиеся пять подлодок, строящихся по модернизированному проекту 955А, предполагающему, в частности, оснащение усовершенствованной баллистической ракетой «Булава-М».

 

Примечательно, что на церемонии закладки «Князя Пожарского» заместитель главкома ВМФ по вооружению вице-адмирал Виктор Бурсук заявил, что «серия «Бореев» 955А на этом корабле завершается». По его словам, Военно-морской флот совместно с Центральным конструкторским бюро «Рубин» уже начал работу над очередной модернизацией проекта «Борей».

АПЛ стратегического назначения «Борей» имеют длину 170 метров, ширину — 13,5 метра и полное водоизмещение — 24 тысячи тонн. Данные подводные крейсера способны нести на борту до 16 межконтинентальных баллистических ракет морского базирования Р-30 «Булава». В общей сложности до 2020 года планируется принять в состав ВМФ России восемь субмарин проекта «Борей».

Обновление корабельного состава полным ходом идет и в группировке многоцелевых АПЛ Военно-морского флота России – в 2017 году на «Севмаше» состоится закладка многоцелевого подводного крейсера модернизированного проекта 885М «Ясень» для ВМФ. Он завершит серию из семи атомных подводных лодок «Ясень», спроектированных санкт-петербургским морским бюро машиностроения «Малахит».

Шестая в линейке многоцелевых субмарин проекта 885 «Ясень» — АПЛ «Пермь» — была заложена на «Севмаше» в июле 2016 года. В ходе церемонии ее закладки заместитель главкома ВМФ России вице-адмирал Виктор Бурсук заявил, что серия «Ясеней» будет готова к 2023 году. Он отметил, что АПЛ модернизированного проекта продолжат поступать на Тихоокеанский и Северный флоты, «выполняя те же задачи, только с гораздо большей интенсивностью».

В настоящее время в составе ВМФ есть лишь одна такая подлодка — головной «Северодвинск», который был передан флоту июне 2014 года и до весны 2016 года проходил опытную эксплуатацию. Как сообщил РИА Новости источник в судостроительном комплексе, вывод из эллинга «Севмаша» второго «Ясеня», получившего имя «Казань», намечен на конец марта и будет приурочен к проведению Международного арктического форума в Архангельске.

Многоцелевые атомные субмарины проекта 885М имеют водоизмещение 13,8 тысячи тонн, глубину погружения — 520 метров, подводную скорость — 31 узел. Автономность плавания составляет 100 суток. Экипаж — 64 человека. На их вооружении находятся мины, торпеды калибра 533 миллиметра, крылатые ракеты «Калибр» и «Оникс».

Борей

Атомный подводный ракетный крейсер проекта «Борей»

 

«Хаска» на подходе

 

Практически все АПЛ проектов 885 «Ясень» и 955 «Борей» на сегодняшний день заложены, однако руководство Военно-морского флота не раз заявляло, что строительство атомных подводных лодок подобного класса прекращаться не будет – они являются гарантом стратегической стабильности и безопасности РФ. В связи с этим можно надеяться, что не за горами закладка головных лодок новых проектов, которые займут на стапелях «Севмаша» место, постепенно освобождающееся после «Бореев» и «Ясеней».

Завеса тайны над одним из таких проектов – многоцелевой АПЛ пятого поколения «Хаска» – постепенно развеивается, в 2016 году стало известно сразу несколько подробностей об облике перспективной российской субмарины.

 

В частности, замминистра обороны РФ Юрий Борисов сообщил, что «в настоящее время ведется разработка аванпроекта перспективной атомной подводной лодки пятого поколения, по результатам которого будет принято решение о сроках ее создания».

Разработкой многоцелевых атомных подлодок в России традиционно занимается санкт-петербургское морское бюро машиностроения «Малахит». Гендиректор предприятия Владимир Дорофеев отметил, что с Минобороны РФ заключен контракт на разработку многоцелевой атомной подводной лодки пятого поколения, а ее строительство начнется после 2020 года.

 

Готовность начать работы по пятому поколению в данные сроки подтверждает и «Севмаш». Гендиректор завода Михаил Будниченко в интервью РИА Новости отметил, что модернизация мощностей предприятия, которая позволит строить подводные крейсера нового поколения, к 2020 году должна завершиться.

«Сейчас активными темпами идет модернизация мощностей завода для строительства современных АПЛ, и это все, безусловно, послужит фундаментом для дальнейшего строительства подводных крейсеров нового поколения. В соответствии с действующей федеральной целевой программой модернизация предприятия должна завершиться к 2020 году», — сказал Будниченко.

 

При этом вице-президент Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) по военному кораблестроению Игорь Пономарев подчеркнул, что решение о строительстве «Хаска» будет приниматься после рассмотрения эскизного проекта перспективной АПЛ, на разработку которого отведено около двух лет.

Тактико-технические характеристики «Хаска» на сегодняшний день, разумеется, неизвестны. Пока понятно лишь, что эти подлодки будут сочетать в себе качества многоцелевых и стратегических АПЛ, а на их вооружении будут стоять гиперзвуковые крылатые ракеты «Цикрон», способные развивать скорость, превышающую скорость звука в пять-шесть раз.

Хаски

Проект АПЛ пятого поколения «Хаски»

 

«Калина» для флота

 

Смена поколений близится и в неатомном подводном флоте – ВМФ и профильные конструкторские бюро ведут активную работу в этом направлении. На прошедшем в июле 2015 года Международном военно-морском салоне в Санкт-Петербурге адмирал Виктор Чирков, занимавший тогда пост главкома ВМФ, заявил, что строительство подлодок с анаэробной силовой установкой начнется в 2018 году. На том же салоне начальник департамента гособоронзаказа Объединенной судостроительной корпорации Анатолий Шлемов пояснил РИА Новости, что центральное конструкторское бюро морской техники «Рубин» по заказу Минобороны РФ уже разработало проект неатомной подводной лодки проекта «Калина» с воздухонезависимой энергетической установкой (ВНЭУ).

 

Официальный представитель ОСК сообщил РИА Новости, что строительство новейших неатомных подлодок проекта «Калина» и их количество будет определено новой государственной программой вооружений (ГПВ) России до 2025 года, которую планируется принять в 2017 году. «Вопрос о строительстве подлодок будет зависеть от готовности штатной ВНЭУ, которую планируется создавать по линии федеральной целевой программы ОПК», – уточнил собеседник агентства.

Главными особенностями проекта «Калина» разработки «Рубина» станут штатная воздухонезависимая силовая установка и крылатые ракеты «Калибр-ПЛ». По своим тактико-техническим характеристикам подлодки «Калина» должны значительно превзойти предшественников проектов 636 «Варшавянка».

 

Подлодка проект 677 "Лада"Подлодка проект 677 «Лада» в Баренцевом море

 

Тихоокеанские «Варшавянки»

 

В рамках форума «Армия-2016» Минобороны заключило с «Адмиралтейскими верфями» контракт на строительство шести подлодок проекта 636.3 «Варшавянка» для Тихоокеанского флота.

Сразу после подписания контракта гендиректор судостроительного предприятия Александр Бузаков обозначил все сроки – две лодки будут поставлены флоту в 2019 году, две в 2020 и еще две – в 2021 году. Позднее он сообщил, что строительство первой тихоокеанской «Варшавянки» уже фактически началось, однако официальная церемония закладки головной подлодки в серии запланирована на осень 2017 года.

 

Вице-президент ОСК по военному кораблестроению Игорь Пономарев, в свою очередь, отметил, что «это будут корабли практически однотипные тем, что уже построены для Черноморского флота». При этом он подчеркнул, что вопросы, связанные с доработкой проекта 636.3 находятся в компетенции заказчика — Минобороны РФ.

Строительство серии «Варшавянок» для Тихоокеанского флота стало возможным во многом благодаря тому, что в 2016 году «Адмиралтейские верфи» передали ВМФ подлодку «Колпино» — последнюю в серии из шести субмарин для Черноморского флота.

Таким образом, на ЧФ создана полноценная группировка неатомных подлодок — первые три подлодки проекта «Варшавянка» уже находятся в месте постоянной дислокации — Новороссийске, а прибытие еще трех субмарин ожидается в ближайшее время.

«Варшавянки» относятся к третьему поколению ДЭПЛ, имеют водоизмещение 3,95 тысячи тонн, скорость подводного хода — 20 узлов, глубину погружения — 300 метров. Экипаж — 52 человека.

У лодок модифицированного 636 проекта выше боевая эффективность. На их вооружении находятся торпеды калибра 533 миллиметра (шесть аппаратов со скоростью перезарядки 15 секунд), мины, ударный ракетный комплекс «Калибр-ПЛ». Они могут засечь цель на дистанции, в три-четыре раза превышающей расстояние, на котором их может обнаружить вероятный противник.

За незаметность «Варшавянку» в НАТО называют «черной дырой в океане». Значительная огневая мощь и высокая скрытность позволили проекту стать одним из лучших в мире среди неатомных субмарин.

Дизельная подводная лодка класса "Варшавянка"

Дизельная подводная лодка класса «Варшавянка» во Владивостоке

Share
  • Автор  Главнокомандующий Военно-морским флотом адмирал Владимир КОРОЛЁВ.

19 марта – День моряка-подводника

Главнокомандующий Военно-морским флотом адмирал Королёв Владимир Иванович родился 1 февраля 1955 года в деревне Главнокомандующий Военно-морским флотом адмирал Королёв Владимир Иванович Пустынке Кашинского района Калининской (ныне Тверской) области. В ВМФ – с ав­густа 1972 года. В июне 1977 года окончил Высшее военно-морское училище имени М.В. Фрунзе и был назначен командиром электронавигационной группы штурманской боевой части многоцелевой атомной подводной лодки К-467 проекта 671РТ. С сентября 1979 года – командир штурманской боевой части, с декабря 1982 года – помощник командира корабля.
С ноября 1984 года – старший помощник командира 246-го экипажа 6-й дивизии подводных лодок Северного флота. В августе 1987 года после окончания Высших специальных офицерских классов ВМФ назначен командиром многоцелевой атомной подводной лодки К-387 24-й дивизии подводных лодок Северного флота.
С ноября 1992 года – заместитель командира 24-й дивизии подводных лодок Северного флота. В 1995 году окончил Военно-морскую академию имени Н.Г. Кузнецова.
В период 2000–2002 годов командовал дивизией атомных подводных лодок Северного флота. С 2002 го­да – первый командир Гаджиевской военно-морской базы. В последующем – начальник штаба, а с августа 2005 года – командир 12-й эскадры атомных под­водных лодок Северного флота.
С ноября 2007 года – заместитель командующего Северным флотом. С августа 2009 года – начальник штаба – первый заместитель командующего Северным флотом. С июля 2010 года – командующий Черноморским флотом. Почётный полярник (2015).
В апреле 2016 года назначен главнокомандующим Военно-морским флотом России. Награждён орденами «За службу Родине в Вооружённых Силах СССР» III степени (1989), «За военные заслуги» (1996), «За заслуги перед Отечеством» IV степени (2009), «За морские заслуги» (2014), медалью ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени.

 

День моряка-подводника – особенный праздник. Наши подводники вписали в боевую летопись Военно-морского флота немало славных страниц и сегодня играют огромную роль в обеспечении безопасности Отечества на морских и океанских направлениях. От имени военного совета ВМФ и себя лично поздравляю все поколения подводников, их близких и родственников с этим значимым и важным праздником. Желаю здоровья, успехов, счастья и уверенности в том, что Главное командование ВМФ будет и впредь уделять особое внимание развитию подводных сил, обеспечению всем необходимым тех, кто выбрал судьбой службу на подводных лодках.
А теперь о развитии атомной и неатомной составляющей подводных сил ВМФ России. В прошлом, 2016 году было завершено обновление подводных сил Черноморского флота, который получил в свой состав 6 новейших дизель-электрических подводных лодок проекта 636.3, иными словами, полноценное соединение подводных лодок, оснащённых высокоточным оружием и имеющих высокие характеристики по манёвренности и скрытности.
В 2017 году по заказу Главного командования ВМФ предприятие «Адмиралтейские верфи» приступает к строительству серии из 6 дизель-электрических подводных лодок проекта 636.3 для Тихоокеанского флота. В ближайшие полгода будут заложены две первые подводные лодки этого проекта – «Можайск» и «Петропавловск».
Министерство обороны РФ, Главное командование ВМФ продолжат уделять первостепенное внимание поддержанию на должном уровне потенциала группировок стратегических и многоцелевых атомных подводных лодок на Тихоокеанском и Северном флотах. В 2017 году на предприятии «Севмаш» будет выведена из эллинга многоцелевая атомная подводная лодка «Казань» (проекта «Ясень») и заложена ещё одна такая же подводная лодка. «Севмаш» спустит на воду и ракетный подводный крейсер стратегического назначения типа «Борей» «Князь Владимир». В группировке стратегических ракетоносцев 4-го поколения он станет четвёртым по счёту.
Наряду со строительством подводных лодок 4-го поколения уже ведутся работы над созданием АПЛ 5-го поколения. Строительство флота не терпит пауз. Процесс развития всех его составляющих синхронизирован с научно-техническим прогрессом.
Несколько слов о ремонте и модернизационных работах под­водных лодок существующих проектов.
Значительное внимание уделяется поддержанию технической готовности подводных лодок существующих проектов. Наши подводные лодки, находящиеся в составе ВМФ, обладают хорошим модернизационным запасом. Поэтому в период до 2020 года Центр судоремонта «Звёздочка» в Северодвинске и завод «Звезда» в Большом Камне (это Приморье) выполнят для ВМФ России солидный объём работ по ремонту и модернизации атомных подводных лодок 971-го и 949-го проектов. В результате подводные силы ВМФ получат группировку многоцелевых АПЛ, которым предстоит выполнять задачи в составе Северного и Тихоокеанского флотов.


Наши подводники вписали в боевую летопись Военно-морского флота немало славных страниц


пр.949Они будут оснащены самыми современными системами жизнеобеспечения, гидроакустическими и навигационными комплексами, системами управления и связи. Срок службы АПЛ проектов 971 и 949 увеличится практически вдвое, а улучшенные тактико-технические характеристики позволят существенно повысить эффективность их применения в боевом составе подводных сил. Проходят плановый ремонт и атомные подводные ракетоносцы проекта 667БДРМ. 

Так, в 2017 году в состав подводных сил ВМФ после ремонта и восстановления технической готовности вернутся ракетный подводный крейсер стратегического назначения «Тула» проекта 667 БДРМ, атомная многоцелевая подводная лодка «Орёл» проекта 949А и дизель-электрическая подводная лодка «Дмитров» проекта 877.
Ракетный подводный крейсер стратегического назначения «Тула» проекта 667 БДРМ возвратится в состав подводных сил в конце 2017 года. В феврале текущего года состоялся вывод этой подводной лодки из эллинга Центра судоремонта «Звёздочка», и в настоящее время продолжаются ремонтные работы, которые завершатся в IV квартале 2017 года. Далее на очереди ремонт АПЛ «Брянск». Эти работы позволяют сохранять существующие проекты подводных лодок, а следовательно, и стратегическую составляющую подводных сил ВМФ на должном уровне готовности наряду со строительством подводных лодок 4-го поколения. В первом полугодии 2017 года в состав подводных сил вернутся многоцелевая атомная подводная лодка «Орёл» проекта 949А, ремонт которой завершит предприятие «Звёздочка», и дизель-электрическая подводная лодка проекта 877 «Дмитров», проходящая ремонт на Кронштадтском морском заводе.
Теперь о подготовке кадров для подводных сил ВМФ России. Подготовка офицеров, военно-служащих-контрактников для подводных сил ВМФ тесно увязана с развитием подводного флота, с получением в состав ВМФ подводных лодок новых поколений. С этой целью внедрены новые программы комплексного теоретического и практического обучения командных кадров для подводных сил и экипажей подводных лодок. Подводников всех звеньев готовят образовательные учреждения ВУНЦ ВМФ «Военно-морская академия», учебные центры Военно-морского флота. Растёт и популярность службы в подводных силах. Приведу пример. Предварительные итоги проведённого Военно-морским политехническим институтом профессионального отбора молодёжи позволяют прогнозировать конкурс до 6 человек на место среди желающих связать свою судьбу с подводными силами. В частности, речь идёт о желающих поступить на факультет ядерных энергетических установок ВМФ этого учебного заведения. В 2016-2017 годах в соответствии с госпрограммой вооружений факультет активно оснащается современными учебными тренажёрами, позволяющими готовить офицеров для службы на подводных лодках новых поколений. После завершения учёбы выпускники этого факультета продолжают службу на ракетных подводных крейсерах стратегического назначения и многоцелевых атомных подводных лодках 3-го и 4-го поколений на Северном и Тихоокеанском флотах.


Строительство флота не терпит пауз, процесс развития всех его составляющих синхронизирован с научно-техническим прогрессом


 

Главное командование ВМФ особенно тщательно готовит будущих командиров подводных лодок. Совсем недавно в Санкт-Петербурге, в Научно-обнаружение ПЛисследовательском институте спасания и подводных технологий Военного учебно-научного центра ВМФ, офицеры – кандидаты к назначению на должности командиров многоцелевых и стратегических атомных подводных лодок сдали комплексные практические зачёты по спасательной подготовке. После экзамена по теории организации спасательной подготовки будущие командиры, прибывшие с пунктов дислокации подводных сил Северного и Тихоокеанского флотов, лично сдали практические зачёты. Проверялись их действия на спасательном плоте, при выходе из «аварийной» подводной лодки, лежащей на грунте, через торпедный аппарат и спасательный люк подводной лодки.
При сдаче зачётов использовалось новое спасательное снаряжение подводника «ССП-М», позволяющее производить самостоятельное спасение личного состава из аварийной подводной лодки методом свободного всплытия, выхода по буйрепу и при помощи средств службы поисковых и аварийно-спасательных работ ВМФ с глубин до 220 метров. Командир подводной лодки, разумеется, обязан обладать всеми знаниями и умениями, которым он будет  обучать подчинённых. По-другому в подводных силах нельзя.
И, наконец, о развитии инфраструктуры базирования подводных лодок. ВМФ получает новые подводные лодки, которые прибывают на флоты к уже готовым новым пирсам и объектам. В строительстве инфраструктуры базирования для ПЛ всех классов реализован принцип комплексности, предполагающий полный цикл – от технического обеспечения до полностью решённых социально-бытовых проблем. Экипажи подводных лодок живут в комфортных общежитиях, семьи подводников получают современное жильё. Мы понимаем, что от этого зависит качество службы, и всё делаем, чтобы подводник чувствовал себя социально защищённым и обеспеченным.

ИСТОЧНИК: газета Красная Звезда

Share

ПЛ М-90 (Краснознаменный Балтийский флот), командир — капитан-лейтенант А. Климов.  — 15 ноября 1938 г. затонула в районе Ораниенбаума (Финский залив Балтийского моря) в результате аварии, столкновение с посыльным судном «ЛК-1». Погибло 4 подводника. 16 ноября 1938 г. подводная лодка поднята.

М=90_

 
       Лодка выходила из гавани в надводном положении,  уже на фарватере Кронштадт — Ораниенбаум на М-90 увидели идущее навстречу полным ходом посыльное судно «Якобинец». Попытка уклониться ни к чему не привела — в 21.45  «Якобинец» протаранил М-90 в правый борт на курсовом угле 60°. Форштевень посыльного судна пропорол обшивку Прочного Корпуса  лодки в районе Центрального Поста (III-й отсек), сделав в ней пробоину 2 х 0,8 м. После столкновения «Якобинец» отработал «полный назад» и, не пытаясь оказать помощи экипажу ПЛ, ушёл в Ораниенбаум. .Получив пробоину, лодка затонула, упершись форштевнем в грунт. Погибли люди, находившиеся в полностью затопленном втором отсеке, остальным удалось покинуть М-90. 
  Всего погибли 4, спаслись, по разным данным, от 16 до 18 человек. 
       Командир лодки получил три года тюрьмы, затем вернулся на флот, участвовал во второй мировой войне. Лодка была поднята, после ремонта вернулась в строй. Участвовала в финской и второй мировой войнах (шесть боевых походов). Исключена из боевого состава флота в 1952 году. 

Погибшие на ПЛ М-90:

      1, Кудрявцев Константин Иванович – 1914 г.р., командир отделения акустиков.

     2. Кочан Михаил Федорович – 1913 г.р., командир отделения трюмных.

     3. Серов Петр Александрович – 1916 г.р., ученик – торпедист.

    4. Филиппов Анатолий Петрович – 1916 г.р., радист.

Share
Дэйв Маджумдар 

 Предлагаем Вашему вниманию статью из журнала The National Interest.

epl_varshavyanka_i_apl_magadan

Россия готовится к спуску на воду многоцелевой атомной подводной лодки «Казань», которая должна вступить в стой в 2018 году.
«Казань» будет самым грозным противником с которым когда либо сталкивались ВМС США. “Это, наверное, будет самая
грозная из атомных подводных лодок на вооружении у потенциального противника,”- считает Майкл Кофман из центра Военно-Морского
анализа.

Действительно, «Казань» , как ожидается, будет существенно улучшена по сравнению с «Северодвинском». Подводная лодка включает в себя
новые технологические разработки, которые появились после «Северодвинска». В «Казани» учтены уроки, извлеченные из опыта
эксплуатации предыдущих поколений АПЛ.

“Проект 885М действительно будет лучшим проектом этого класса подводных лодок”, — считает Кофман. “В проекте 885М учтен опыт
строительства, испытаний и эксплуатации АПЛ проекта 885.”

АПЛ проекта 885 являются продолжением предыдущих советских и российских образцов подводных лодок. В отличие от старых советских судов,
подводная лодка проекта 885 является действительно многоцелевой, аналогичной американским ПЛА, таким как «Сивулф» или «Вирджиния».

“АПЛ «Северодвинск» это первая в России по-настоящему многоцелевая подводная лодка”- писали Михаил Кофман и Норман Полмар
в журнале Военно-Морского Института США. “АПЛ «Северодвинск» способна решать противолодочные, противокорабельные задачи, а также
поражать береговые объекты.
Среди более интересных особенностей является сферическая антенна ГАК «Иртыш-Амфора»
и восемь вертикальных пусковых установок КР, АПЛ может нести 32 КР Калибр (СС-Н-27/30 «Сабвэй») или «Оникс» (СС-Н-26 Стробила).
Эти КРКР показали свою эффективность, после использования их российскими надводными кораблями и подводными лодками
в ходе боевых действий в Сирии в 2016 году.”

Россия планирует построить семь подводных лодок проекта 885М, «Новосибирск», «Красноярск», «Архангельск» и «Пермь» находятся в
стадии строительства на верфи «Севмаш» города Северодвинска.

Между тем, Россия планирует разработку следующего поколения подводных лодок, для борьбы с ПЛАРБ ВМС США. По мнению авторов этой статьи,
“сейчас в разработке находится новая Российская подводная лодка охотник-убийца’. Этот многоцелевая АПЛ будет играть главную роль
в противодействии Западным Пларб. О новом проекте АПЛ очень мало известно, строительство планируется начать в ближайшем будущем.”

У России несомненное есть технические возможности,для разработки и строительства нового поколения подводных крейсеров.
Вопрос: есть ли у Кремля финансовые средства,для финансирования очередного дорогого оборонного проекта.

Share
Марлин 350
До конца 2017 года в состав  поисково-спасательных сил Военно-Морского Флота (ВМФ) России поступит 12 новейших  телеуправляемых необитаемых подводных аппаратов (ТНПА) «Марлин-350»,  способных выполнять задачи на глубине свыше 300 метров.  
ТНПА «Марлин-350» разработан и серийно производится российской компанией  «Тетис Про». Его испытания  подтвердили все заложенные характеристики и соответствие техническим требованиям   ВМФ России.

В аппаратах реализованы передовые отечественные технологии и современная элементная база. «Марлин-350» соответствует последним мировым тенденциям развития подводного аппаратостроения.

«Марлин-350»  предназначен для поиска подводных объектов и выполнения осмотровых и обследовательских работ под водой в прибрежных морских или внутренних водах.

Аппараты такого класса ВМФ России планирует использовать  в поисково-спасательных операциях, в частности, для поиска и осмотра  аварийных подводных лодок. Кроме того, аппарат может применяться для установки гидроакустических маркеров и подъема предметов, захваченных манипулятором.

ТНПА «Марлин-350» оборудованы шестью движителями, причем четыре горизонтальных расположены по векторной схеме. Благодаря оригинальному техническому решению построения системы управления, а также применению современной элементной базы,   «Марлин-350» позволяет обеспечить высокую точность и скорость отработки движителями сигналов управления (изменения скорости вращения, реверс), что соответствует самым высоким требованиям к поисково-спасательным средствам нового поколения.
Марлин - 350
Для связи подводного аппарата и надводного модуля применяется тонкий, гибкий оптоэлектрический кабель с низким сопротивлением движению и близкой к нулевой плавучестью. Система передачи данных построена таким образом, что позволяет подключать множество дополнительных датчиков и специального оборудования для подводных работ и поиска.

При проведении поисково-спасательных операций специалисты ВМФ смогут устанавливать на «Марлин-350» дополнительную камеру  высокого разрешения (Full HD), многолучевой гидролокатор, альтиметр, гидролокатор кругового обзора, систему подводной навигации, одностепенный манипулятор, а также другое дополнительное оборудование.

Основным достоинством  ТНПА «Марлин-350» является его высокая мобильность, которая во многом достигается возможностью использовать этот аппарат с борта судна любого типа. Это быстро развертываемая, простая в эксплуатации система, что немаловажно при жестких нормативах поисково-спасательных работ.

Share
Страница 5 из 8« Первая...34567...Последняя »
Март 2017
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Фев   Апр »
 12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031  
Яндекс.Метрика