По результатам международного тендера, была выбрана интегрированная навигационная система Safran (включая навигационные устройства Sigma 40 и связанные с ней электронные устройства) для модернизации подводных лодок класса «Walrus» Королевского морского флота Нидерландов.
Навигационное оборудование Sigma 40 ( французской компании Safran) включает систему лазерных гироскопов с системой подавления шумов, которая позволяет прибору функционировать даже при воздействии на него мощных электромагнитных полей. Sigma 40 предназначено для подводных лодок последнего поколения, однако может быть использовано и для модернизации систем навигации устаревших субмарин.
В совместном заявлении Дэнни Пронка, сотрудника отдела закупок и Яапа Хагестейн (Jaap Hagesteijn), старшего системного интегратора, представляющего Нидерландскую Организацию Обороны (DMO), который отвечал за процесс отбора поставщиков, говорится: «Мы выбрали Safran Electronics & Defence, потому что она имеет многолетний опыт работы в качестве поставщика морской техники. Эффективность и надежность их системы, а также поддержка клиентов, были решающими факторами в нашем выборе ».
После подписания контракта Жан-Кристоф Муглер (Jean-Christophe Mugler), руководитель отдела продаж и маркетинга отдела защиты безопасности и защиты Safran, добавил: «Мы очень гордимся этим выбором, который признает нашу позицию в качестве предпочтительного поставщика оборудования для подводных лодок класса «Walrus». Мы продолжим предоставлять первоклассное обслуживание DMO, чей выбор еще раз иллюстрирует наш выдающийся опыт в этой области ».
Safran Electronics & Defense Sigma 40 является самой продаваемой военно-морской навигационной системой в мире. Системы от Safran Electronics & Defence установлены на кораблях более чем 40 стран мира.
Французская компания «Safran» совместно с компанией «Ростехнология» в 2012 году в городе Раменское открыла центр по производству и обслуживанию лазерных навигационных систем.
Кругосветное плавание группы атомных подводных лодок началось в ночь с 1 на 2 февраля 1966 года. Задачами похода являлись изучение рельефа дна, возможности плавания в океанских глубинах различных широт, а также изучения вопросов управления подводными лодками на значительном удалении от пунктов постоянного базирования.
Приказ возглавить группу подводных лодок получил командир соединения контр-адмирал А.И. Сорокин. В походе принимали участие подводные лодки К-133 (проект 627А) под командованием капитана 2 ранга Л.Н. Столярова и К-116 (проект 675) под командованием капитана 2 ранга В.Т. Виноградова.
Группа атомных подводных лодок, выйдя из базы Северного флота на Кольском п-ове, в подводном положении прошла за полтора месяца около 25 тыс. миль, обогнув земной шар. Личный состав подводных лодок полностью выполнил поставленные перед ним задачи по повышению морской и тактической подготовки, а также научно-исследовательские работы по изучению Мирового океана. Начав путь в водах Арктики, подводные лодки, ни разу не всплывая, пересекли экватор, достигли антарктических широт, уклоняясь от айсбергов, миновали пролив Дрейка и благополучно прибыли к родным берегам.
«Анализ и итоги первого в мире кругосветного группового плавания атомных подводных лодок лег в основу дальнейшего развития военно-морского искусства ВМФ СССР и ВМФ России. Опыт, полученный в этом беспримерном походе, позволил внести изменения в программы подготовки экипажей подводных лодок, переосмыслить направления подводного кораблестроения. Этот поход стал важнейшей вехой нового этапа развития Атомного подводного флота России, которому в этом году исполняется 60-лет. Этот опыт, впоследствии, получил свое воплощение в организацию боевых служб и дальних походов наших современных атомных подводных лодок», — сказал Главнокомандующий ВМФ России Адмирал Владимир Королёв, подчеркивая значимость этой даты.
Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны Российской Федерации